Fotogalerie Sharan


Kubiho VW Sharan

Rok výroby

1998

Motor

110 koní - TDI s MTM-chipem zvýšený výkon na 135 koní, Pop-off-ventil, vzduchový filtr a kryt na baterii v barvě vozu, kryt na motor od Touareg V10 TDI lakovaný ve stříbrno-modré barvě, airbrush

Podvozek

vzduchový podvozek GAS

Alu kola

vepředu Artec Editional L, 9x18 ET 30 vzadu 11x18 ET 25

Pneumatiky

Continental, 235/40-18 vepředu, 275/35-18 vzadu

Karoserie

vepředu o 2 cm - vzadu o 5 cm rozšířená, přestavba na model 2000 s Xenon-reflektory, modifikované nárazníky od Firmy Seidl s elementy ze čtyřkového Golfa, vzduchové drážky Sprinter, z Mazdy-6 zadní světla a žlábek na státní poznávací značku, ozdobné lišty, boční blikače, kliky, lišta zadních dveří, zadní stěrač a všechny emblémy byly odstraněny

Interiér

kůže v barvě kari, Alcantara v modré a černé barvě, lakované plastové díly, chromované vnitřní kliky, pochromovaný zámek kastlíku, podlaha a rohožky ze žebrového alu plechu

Hi-Fi

multimediální aparatura, barva potahu boxu v souladu barev interiéru, Focal-třípásmový systém, další box s dvěma Focal-Subwoofery 30 cm, JBL-dvoupásmový systém v předních dveřích, Canton-třípásmový systém v zadních dveřích, dva JBL a jeden Pyle koncový zesilovač, Rhoson-Radio s DVD, TV a CD, 7,5" monitor



Recenze na vozidlo

Sharan Marina Kubiczka měl původně sloužit ˝jen˝ jako dopravní prostředek. Ale protože má pražský obchodník pro auta nadměrně velké srdce, prováděl už brzy změny na své velkoprostorové limuzíně. Sharan, který byl v provozu poprvé 1998 sjel z pásu jako 110-i koňové TDI-čko. Martin Kubiczek zakoupil tento vůz ojetý a hned do něj zabudoval MTM-chip a Pop-off-ventil. Pod kapotou se počet koníčků zvýšil na 135. Stáj a čilé koně ještě trochu vylepšil v barvě vozu nalakovaný kryt na baterii, vzduchový filtr a modifikovaný kryt motoru od Touareg V10 TDI ve stříbrno-modré barvě. Náročné práce na karoserii znamenaly konec pro ozdobné lišty, emblémy a kliky. Dveře se nyní otevírají pomocí dálkového ovládání. Protože je odstraňování náramná zábava, letěli boční blikače a zadní stěrač taky do popelnice. Výztuhy ze skelného vlákna a tmel vytvořili ze zadního nárazníku od Firmy Seidl a nádechu "čtyřkového" Golfa, nový nezávislý nárazník. Mřížkové vložky omezují pohled na původní výfukové koncové potrubí. Z Mazdy-6-kombi použil Martin zadní světla a žlábek na SPZ. Tím ukazuje, že vědomě nebere ohled na imitátory. O něco jednodušší bylo, vsadit vzduchové drážky z Mercedesu Sprinter a rozšířit přední podběhy o 2 cm a zadní dokonce o 5 cm. Aby se to opravdu vyplatilo, obstaral si Martin blatníky, kapotu a Xenon-reflektory ze Sharana model 2000. Ale tečičku nad "i" vytvořil opět přední nárazník od Firmy Seidl. Šmrnc mu dodala přední maska ze čtyřkového Golfa a mřížky za nasáváním vzduchu. Bylo zcela logické, že se musí auto znovu kompletně nalakovat. Airbrush na víku palivové nádrže se hodnotí jako kreativní doplňek. Kdo chce mít na setkáních nejvíce bodů, musí mít svůj vůz co nejzajímavěji vylepšen. Raffael od Bavaria Tuning v Memmingenu k tomu nemalou měrou přispěl. "Je to paráda, když vidím jak ta karoserie překrývá alu-kola Artec-Editional-L rozměru 9x18 ET 30 a 11x18 ET 25 a pneumatiky formátu 235/40 čili 275/35." V zadní části vozidla vyrobil Martin podlahu ze žebrového hliníkového plechu. Ze zbylého materiálu udělal ještě hliníkové rohožky pro řidiče a spolujezdce. Poté se zabýval čalouník koženým potahem v barvě kari, kterým počalounil palubní desku. Strop, protisluneční clony, sedačky, výplně dveří, manžeta řadící páky a středový tunel byly obdarovány nejen voňavou kůží ale i černou a modrou Alcantarou. Nádherné kontrasty vytvořili v ladících barvách lakované plastové díly. Sice mohl airbagový volant zůstat na svém místě, ale výbušná nálož musela ustoupit, protože nárazová ochrana měla být obléknuta do kůže. Na straně spolujezdce se už taky žádný pytel vzduchem nenafoukne. Beze strachu z velkého nárazu si užívá lepšího pohledu na chromované vnitřní kliky a pochromovaný zámek kastlíku - o akustice nemluvě. Dobrou náladu Vám ve "VW-obýváku" zaručí multimediální aparatura. Díky K&R Tuning World je tato aparatura opravdový "zážitek" nejen pro zrak ale i pro sluch. Promítací prostor se nachází za sedačkami, jako v kině - ale popcorn a cola jsou přísně zakázané. Zde se nachází box, jehož barva potahu je v souladu barev interiérového designu. V tomto boxu je zabudovaný Focal-třípásmový systém. Na tomto místě se ještě schovávají dva JBL- a jeden Pyle-koncový zesilovač. Dva Focal-Subwoofery o průměru 30 cm bubnují v dalším boxu. V předních dveřích se nachází JBL-dvoupásmový systém, v zadních Canton-třípásmový systém. Základem této aparatury je Rhoson-Radio s DVD-čkem, TV-Tuner, CD-přehrávač a 7,5" monitor. Vzrušující představení komponentů si zaslouží vždy plný počet bodů. Tucty pohárů potvrzují, že Martinův Sharan jede v jeho třídě vždy mezi prvními. Ještě lepší je osobní rozhovor jak v němčině a angličtině, tak i rukama a nohama. Multikultura a multimédia jsou pro tunery samozřejmostí. V tomto je automobilová scéna v Evropě vzorem číslo 1 !



SEATDILY.CZ KUBIDESIGN.CZ VW POLO CLUB ČR SEAT KLUB ČR K&R TUNING WORLD AUTOTUNING CZ FLYWINGS SK TUNINGCARS DE

SHARANDILY.EU | COPYRIGHT © SANTALUCK 2008 | santaluck@volny.cz